Los Amplificadores, llamados comunmente "plantas" son utilizados para darle más poder a los parlantes en un carro (siempre y cuando estos parlantes resistan más potencia) aunque uno de los usos más comunes es mover los bajos "subwoofers" que se instalan por separado. Los amplificadores modernos tienen muchas funciones que van de la mano con el servicio de amplificación que prestan.

Entre más funciones tenga el amplificador mejor la compra. Algunas funciones extra son:
Cortes de frecuencias altas (HPF)
Cortes de frecuencias bajas (LPF)
Bass Boost
Phase Inversion (inversión de polaridad)
Filtro subsónico
RBC (remote bass control)
Estabilidad a 2 ohms
Apagado en caso de sobrecalentamiento

Como hemos insistido es importante que el amplificador sea de al menos la misma potencia que los parlantes o bajo que vaya a mover, aunque lo ideal es que sea un 25% más potente. Y que los valores sean RMS tanto en el amplificador como en el (los) bajo (s).

Uno de los amplificadores más modernos son los "clase D" estos amplificadores son de alto poder y producen muy poco calor (son más eficientes) y por lo general de menor tamaño. Pero son más caros que el resto de los amplificadores (Clase A, B o A/B).

Otra función muy popular en amplificadores es la posiblidad de trabajar en modo "puenteado" (Bridge). Los amplificadores que pueden trabajar en este modo pueden sacar desde un 50% hasta un 75% más potencia de lo que normalmente generan. En este modo el amplificador se conecta de manera que se reducen la cantidad de canales a la mitad para de esta manera generar más potencia, por ejemplo si el amplificador es de dos canales estos se juntan (haciendo un "puente") y el canal resultante (mono) es más potente que un canal solo. De la misma manera si se puentea una planta de 4 canales el resultado es una planta de 2 canales más potente. Una desventaja es que se pierden la mitad de los canales (una planta estéreo se vuelve mono) pero si esto no es un problema o es de hecho lo que se quiere este modo es una buena opción para aprovechar al máximo el poder del amplificador. Pero la "trampa" en este modo es que la gran mayoría de amplificadores solo pueden trabajar "puenteados" con cargas de 4 ohmnios, cargas menores pueden fundirlo.

Tema Original Publicado en http://www.fullcoches.com

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